- El Proyecto de Acuerdo contempla vigencias futuras ordinarias y excepcionales.
- Entre las principales inversiones se destacan $1,387 billones para el Metrocable de San Antonio de Prado, y $926 mil millones para la modernización y operación del estadio Atanasio Girardot.
Se socializó el Proyecto de Acuerdo 100 de 2026, una iniciativa que busca autorizar al alcalde para asumir obligaciones por $2,82 billones de pesos en vigencias futuras, recursos que permitirían financiar 10 proyectos estratégicos del Distrito con ejecución prevista entre 2027 y 2046.
Durante la socialización, el concejal Juan Carlos de la Cuesta, coordinador de ponentes, indicó que entre las principales inversiones se destacan $1,387 billones para el Metrocable de San Antonio de Prado, $926 mil millones para la modernización y operación del estadio Atanasio Girardot y $448.830 millones destinados a obras complementarias e intercambios viales del Metro de la 80. El proyecto también contempla recursos para infraestructura educativa, la conexión vial entre La Cruz y Bello Oriente y el funcionamiento de Pascual Bravo.
El Cabildante explicó que la iniciativa incluye vigencias futuras ordinarias y excepcionales, cumplen con los requisitos establecidos y hacen parte del Banco de Proyectos del Distrito.
Frente a la inversión prevista para la modernización del Atanasio Girardot, el Cabildante llamó la atención sobre la necesidad de avanzar también en la recuperación y puesta en funcionamiento del estadio Cincuentenario, una obra que, según señaló, ha sido anunciada desde el inicio de la Administración y permitiría contar con un escenario alternativo para los equipos de fútbol profesional de la ciudad, con una capacidad estimada entre 12.000 y 17.000 espectadores.
Por su parte, el concejal Carlos Gutiérrez, ponentes, destacó que la iniciativa busca garantizar la continuidad de proyectos estratégicos en movilidad, infraestructura, educación y deporte. Señaló que cuenta con aval del CODFIS, viabilidad fiscal y articulación con el Marco Fiscal de Mediano Plazo, al tiempo que resaltó la importancia de analizar con responsabilidad el impacto que estos compromisos tendrán sobre las finanzas de Medellín.
La también ponente del proyecto, corporada Janeth Hurtado, resaltó la importancia de las vigencias futuras para garantizar la ejecución de obras estratégicas que transformarán diferentes sectores de Medellín. Señaló que el proyecto contempla ocho intervenciones generales y cinco complementarias, entre ellas las relacionadas con el corredor del Metro de la 80, que incluye cinco intercambios viales necesarios para evitar impactos en la movilidad de la ciudad.
En cuanto a las vigencias futuras excepcionales, la Cabildante aseveró que la conexión vial entre La Cruz y Bello Oriente son fundamentales, así como los recursos destinados al Metrocable de San Antonio de Prado, proyecto que representa cerca del 50 % de estas vigencias y que tendría una proyección de ejecución hasta 2037. Según Hurtado, estas inversiones buscan garantizar condiciones dignas y seguras para la ciudadanía y avanzar en los compromisos establecidos en el Plan de Desarrollo Distrital.
En su intervención, Francisco Javier Hernández, subsecretario de Presupuesto y Gestión Financiera manifestó que, así como lo establece el Estatuto Orgánico de Presupuesto para las obras que pasan el periodo de gobierno, se cuenta con el certificado del CONPES para declarar estos proyectos como de importancia estratégica para Medellín.
En total, entre las dependencias que solicitan videncias futuras de forma ordinaria se encuentran el INDER con $926 mil millones de pesos, Secretaría de Infraestructura Física con $238.240 millones de pesos, Secretaría de Educación con $30.761 millones y la Institución Universitaria Pascual Bravo con $2.964 millones. Cada ordenador del gasto tiene su justificación legal y económica para dar el respaldo en el momento de la aprobación.
Durante la sesión, algunos Concejales plantearon la necesidad de que el debate sobre las vigencias futuras se realice de manera independiente para cada una de las obras contempladas en el proyecto de acuerdo, en lugar de agruparlas en una sola iniciativa.
