- El liderazgo de ambos territorios es vital para garantizar el crecimiento, mejorar la seguridad, garantizar el desarrollo de vías, entre otras.
- La construcción de la segunda pista del aeropuerto José María Córdova es fundamental para la ciudad-región, pero debe realizarse en articulación con las comunidades.
- Se creará comisión accidental integrada por ambas Corporaciones para articular con el Gobierno Nacional acciones para reformular el plan de construcción de la nueva pista del aeropuerto José María Córdova, mejorar la movilidad, la seguridad y la revisión de ambos POT.
El Primer Encuentro de Concejales del Distrito de Medellín y del Municipio de Rionegro reunió a los representantes de ambos territorios para dialogar sobre los principales desafíos y oportunidades, destacando la importancia de fortalecer la articulación institucional para impulsar un desarrollo sostenible y coordinado.
Durante la jornada se abordaron temas estratégicos como la construcción de la segunda pista del aeropuerto José María Córdova, proyecto considerado clave para la competitividad regional, cuya ejecución debe avanzar en concertación con las comunidades, así como la necesidad de consolidar acciones conjuntas en materia de seguridad, infraestructura vial y planificación del crecimiento en ambos valles.
En su intervención, el presidente del Concejo Distrital de Medellín, Alejandro De Bedout, manifestó que este espacio marca un hito en la consolidación del territorio, al reunir por primera vez a los Corporados en un espacio de diálogo conjunto para analizar los retos y oportunidades comunes.
Hoy nos une una visión articulada del desarrollo regional, analizando temas estratégicos como la construcción de la segunda pista del aeropuerto José María Córdova, infraestructura clave para fortalecer la competitividad, la conectividad y el crecimiento económico; así como la revisión de los Planes de Ordenamiento Territorial (POT), un instrumento fundamental para garantizar una planificación coordinada, sostenible y acorde con las dinámicas de expansión de la región, aseveró.
Por su parte, el presidente del Concejo de Rionegro, Ramón Cendoya, afirmó que hoy Medellín y Rionegro se complementan en actividades económicas, comerciales, entre otras. Los retos son innumerables, ambas entidades deben articularse para mejorar la seguridad, el desarrollo inmobiliario del oriente e impulsar juntos la construcción de la segunda pista y la ampliación de la terminal del aeropuerto José María Córdova, esto es necesario, expresó Cendoya.
En su intervención, el alcalde de Rionegro, Jorge Humberto Rivas, manifestó que este encuentro refuerza la unión de ambos territorios el cual tendrá un impacto en la calidad de vida de las dos ciudades, de Antioquia y Colombia. Las dinámicas entre Rionegro y Medellín se afianzaron desde la construcción del Túnel de Oriente, pero no podemos olvidar los servicios públicos y la movilidad a través de los túneles y el transporte masivo como temas prioritarios.
Corporados de Medellín y Rionegro que asistieron al Encuentro, recalcaron la necesidad de continuar realizando estos encuentros para mejorar la competitividad de la región. Expresaron que la articulación es fundamental ya que las acciones realizadas en uno u otro territorio afectan e hicieron un llamado para que, a través de una comisión accidental, se solicite apoyo del Gobierno Nacional entrante para reformular el plan de construcción de la nueva pista del aeropuerto José María Córdova.
Asimismo, enfatizaron en la necesidad de aumentar la competitividad regional actuando como un solo sistema ante el mundo y diseñar estrategias conjuntas para evitar el ingreso de extranjeros que vienen con fines de explotación sexual de niños, niñas y adolescentes.
Sobre la construcción de la segunda pista del aeropuerto José María Córdova, expresaron su preocupación por las afectaciones a la calidad de vida de los habitantes de las siete veredas de Rionegro presentes en la zona circundante, constituida por 13 mil personas y 1600 fuentes hídricas, subrayando la urgencia de trabajar de la mano con las comunidades aledañas.
Añadieron que ampliar la capacidad del Aeropuerto implica realizar más vías de acceso, asimismo, hicieron un llamado a acelerar las decisiones relacionadas con la expansión y modernización de la terminal aérea, al advertir que Medellín y Antioquia podrían perder competitividad frente a otros territorios de América Latina que ya avanzaron en proyectos de infraestructura aeroportuaria.
Resaltaron la estrategia interinstitucional que se desarrolla en el Aeropuerto para prevenir la explotación sexual de niños, niñas y adolescentes, una iniciativa que ha permitido la inadmisión de ciudadanos extranjeros, judicializaciones y procesos de extradición gracias al trabajo coordinado entre las autoridades locales y nacionales.
Autoridades departamentales y municipales tuvieron un espacio para compartir sus visiones sobre la ciudad-región
La directora de Proantioquia, Juliana Velásquez, explicó que el proyecto de Región Aeroportuaria formula una visión compartida de futuro para solucionar en equipo las grandes problemáticas que hoy aquejan el territorio. El sueño es consolidar una región aeroportuaria eficiente y competitiva que impulse el desarrollo socioeconómico y la conectividad internacional de Antioquia, expresó.
No podemos mirar un aeropuerto sin pensar en el otro, por eso la discusión sobre el aeropuerto Olaya Herrera es bienvenida ya que se convierte también en actor fundamental para el beneficio de la calidad de vida de ambos territorios. Es importante analiza dos retos, en primer lugar, el aumento en la demanda de la capacidad que el aeropuerto José María Córdova puede recibir, para potenciar la región antioqueña en turismo. En segundo lugar, la situación fiscal de la Nación que hereda este nuevo gobierno nos invita a ser creativos para financiar y pagar los proyectos que tenemos actualmente.
Por su parte, Doris Montoya, gerente del aeropuerto Olaya Herrera, explicó los alcances del proyecto Concesión Centro Norte que incluye tanto esta terminal aérea como la de Rionegro, en el cual se enmarca el Plan Maestro para prever y planificar las necesidades del Aeropuerto, optimizando su capacidad operativa, infraestructura y servicios, para asegurar que cumpla con los estándares de seguridad, eficiencia y sostenibilidad en el crecimiento de pasajeros, operaciones y carga, el cual en su etapa 1 (2025-2030) contempla la compra de predios, gestión ambiental, nueva RET de pista, entre otros.
Intervención de las secretarías de Seguridad, Movilidad y Planeación de ambas alcaldías.
El secretario de Movilidad de Medellín, Pablo Ferney Ruiz, expresó que se trabaja en mejorar los tiempos de viaje entre Rionegro, el Túnel de Oriente y Las Palmas-Medellín, y en disminuir el fenómeno de las carreras y piques ilegales en este corredor vial. En la gestión operativa en la vía Las Palmas, hemos desarrolla en conjunto 115 operativos, 415 inmovilizaciones y 2215 comparendos, puntualizó.
A su turno, Laura Marcela Martínez, secretaria de Movilidad de Rionegro, puntualizó en la urgencia de diseñar proyectos estratégicos que conecten los valles mediante un sistema de transporte integrado masivo conectando todo el nodo regional, no solo el aeropuerto.
Mientras que Leidy Carolina Tejada, secretaria de seguridad de Rionegro, expuso que la estrategia orientada a fortalecer la seguridad y la convivencia se cimenta en cuatro pilares: la prevención temprana; el control y reacción efectiva; la cohesión social y comunitaria; y la tecnología e inteligencia de datos.
Por su parte, Milena Echeverri, delegada de la dependencia de Seguridad de Medellín, destacó la creación del grupo de tareas especiales en el aeropuerto José María Córdova para contrarrestar y prevenir situaciones de explotación sexual inicialmente en el marco de Colombiamoda y la Feria de las Flores. El objetivo es que la estrategia sea permanente, concluyó.
Para concluir, Marisol Vélez, por parte del Departamento de Planeación de Rionegro afirmó que el emplazamiento del Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás debe realizarse de una manera articulada; mientras que la delegada del DAP de Medellín, aseveró que la visión Medellín Región abarca un territorio policéntrico Urabá-Occidente-Valle de Aburrá-Oriente con temas en común como la movilidad, la economía, entre otras.
